2017国际海运条例,国际海运规则包括 -知识写作网

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中华人民共和国国际海运条例实施细则(2017修正)

第一章　总　则第一条　根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《海运条例》）的规定，制定本实施细则。

无船承运业务经营者应当在向国务院交通主管部门提出办理提单登记申请的同时，附送证明已经按照本条例的规定交纳保证金的相关材料。前款保证金金额为80万元人民币；每设立一个分支机构，增加保证金20万元人民币。

第一章　总则第一条　为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。

关于实施《中华人民共和国国际海运条例》的公告第5号第3条规定：“在中国境内没有经营性分支机构的境外无船承运业务经营者，应当委托在当地具有无船承运业务经营资格的经营者代理签发提单业务。

《中华人民共和国国际海运条例》第一条为了规范国际海上运输活动，保护公平竞争，维护国际海上运输市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，制定本条例。

一，海运提单的性质和作用海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种物权凭证。

我司操作的贸易条款一般是FOB、CIF和CFR。

法律分析：以装运港交货的贸易术语为例，装运条款主要包括以下主要内容：装运时间、装卸港、分批装运和转运、备货通知、派船通知、装船通知、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款。

（3）责任期限条款（DURATION OF LIABILLITY）—— 规定承运人对货物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。

《海洋运输货物保险条款》规定，海洋运输货物保险的基本险分为平安险、水渍险、一切险三种。平安险承保的范围最小，一切险承保的范围最大。附加险分为一般附加险和特殊附加险。一般附加险承保由于一般外来风险所造成的损失。

而其中货物的直接运输人就是承运人，货主最后是直接把货物交给承运人，就完成其中的交货任务。简单的说，货主是卖方；收货人是买方；货运代理人是帮助买卖双方进行租船、通关、提货的；承运人是帮助在中间运输的公司。

两者不能成为同一主体：货运代理有代理和事主两种身份，而无船承运人只有事主一种身份。

主体不同货运代理人是接这个承运事情的人；货物承运人是负责运送这个货物的人。

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